Aproveitando o semáforo ainda verde, o ônibus articulado do BRT/Move acelera na descida em curva e, ao passar repleto de passageiros pela rampa da Avenida Dom Pedro I, dá a sensação de que seus dois segmentos vão se desprender com o impacto da manobra. No visor do radar de velocidade, o coletivo marca 73km/h, 22% acima dos 60km/h máximos fixados na sinalização da avenida. Dois anos e 27 dias depois da pior falha construtiva viária de Belo Horizonte, quando o Viaduto Batalha dos Guararapes ruiu, matando duas pessoas, ferindo 23 e fechando a Pedro I por mais de seis meses, aquele trecho da avenida, entre as ruas General Olímpio Mourão Filho e Moacyr Froes, ainda traz perigo para passageiros do transporte coletivo, motoristas e pedestres. Mas, agora, pela imprudência dos condutores. Um comportamento que tem sido alvo de reclamações e foi comprovado pela reportagem do Estado de Minas tanto em corredores exclusivos e pistas normais quanto praticado pelos demais ônibus da BHTrans, pelos metropolitanos e até os da Conexão Aeroporto (Confins).
Nenhum comentário:
Postar um comentário