Infraestrutura 'encolhe' R$ 40 bi em dois anos

A infraestrutura brasileira encolheu nos últimos dois anos o equivalente a cerca de R$ 40 bilhões. É como se o país tivesse jogado fora quatro linhas novas de metrô —como a linha lilás paulistana, ou a linha 4 amarela carioca, com custos entre R$ 8 bilhões e R$ 10 bilhões. A perda acontece porque os investimentos feitos em 2017 e previstos para 2018 não são suficientes para compensar a depreciação da infraestrutura que já existe, demonstram cálculos da consultoria especializada Inter.B. O fenômeno deixa o Brasil atrás da maioria dos países com nível semelhante de renda, de acordo com um estudo do Banco Mundial.Em 2017, foram aplicados em transporte, energia, telecomunicações e saneamento R$ 110,7 bilhões, ou 1,69% do PIB (Produto Interno Bruto), parcela menor do que o 1,95% de 2016. Neste ano, o investimento deve ficar em 1,7% do PIB.

Prefeitura anuncia programa para a requalificação asfáltica

Uma ação de requalificação asfáltica de 58 vias de Salvador, dentre ruas e avenidas, está sendo iniciada esta semana, após a assinatura da ordem de serviço pelo prefeito ACM Neto, na manhã desta segunda-feira, 9, no Palácio Thomé de Souza.Com investimento anunciado de R$ 38 milhões, a iniciativa integra o programa Salvador 360, eixo Investe, e será realizada em quase 70 quilômetros de ruas e avenidas nas 10 regiões administrativas da cidade. As obras têm previsão de conclusão até fevereiro do ano que vem.Segundo o superintendente de Conservação de Obras Publicas, Orlando Cezar da Costa Castro, a primeira intervenção será realizada na Av. Garibaldi, à noite, para evitar transtornos. “Pensamos em iniciar nas vias estruturantes a exemplo da própria Garibaldi, Bonocô e Vasco da Gama, essas serão executadas à noite. Outras obras nos bairros, que não causem transtornos ao trânsito, faremos durante o dia”, disse o gestor.

Projeto prevê R$ 3 bi em obras; orla terá R$ 40 milhões

Em mais um eixo, dos oito propostos pela prefeitura de Salvador através do programa Salvador 360º para investimentos na cidade, foi anunciado que será gasto R$ 3 bilhões em obras direcionadas para diversos setores da capital. É a proposta do "Investe", apresentada pelo prefeito ACM Neto nesta segunda-feira, 17, no Fiesta Bahia Hotel, localizado no bairro do Itaigara. Foi revelado que as obras na orla da cidade, que tiveram início em 2013, vão continuar com requalificações das intervenções já realizadas e em novos trechos.Durante o evento, que contou ainda com a presença do vice-prefeito Bruno Reis e do secretário municipal de Desenvolvimento e Urbanismo (Sedur), Guilherme Bellintani, e outros secretários e gestores, foi explicado que o dinheiro gasto será fruto de recursos próprios da prefeitura, além de concessões e parcerias público-privada (PPPs).

Infraero vê sobrepreço de R$ 1,3 bi em obras de Viracopos e Guarulhos

A Infraero constatou que as obras de expansão dos aeroportos de Guarulhos e Viracopos, iniciadas em 2012 em São Paulo, custaram R$ 1,316 bilhão a mais que o preço médio do mercado, segundo análise da própria estatal. A auditoria interna investiga possíveis irregularidades em uma série de contratações feitas pelas concessionárias que administram os dois aeroportos paulistas, todas elas com o aval da própria Infraero, que detém 49% de participação.O TCU já tinha acusado a Infraero de adotar postura omissa nas contratações de obras dos aeroportos concedidos, entre eles o de Guarulhos e Viracopos. Ao analisar alguns desses contratos, o tribunal havia alertado que grande parte dos serviços é prestada pelos próprios sócios privados da estatal nas concessionárias. Em cada uma dessas concessões, a Infraero é sócia de grandes empreiteiras, como OAS, em Guarulhos, e Constran (controlada pela UTC), em Viracopos, ambas envolvidas na Operação Lava Jato.

Energia eólica salva abastecimento do Nordeste

Roupas leves, sombrinhas para fugir do sol e abanadores. Quem circula pelo Grande Recife sabe que as temperaturas aumentaram. Mesmo acostumados ao verão escaldante, o recifense percebe a mudança nos termômetros. Esse calorão fez o Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS) projetar um aumento de 9,4% no consumo de energia no Nordeste em janeiro, na comparação com igual mês de 2016. Para suportar a demanda será necessário recorrer à geração eólica. Não fosse a boa safra de ventos, seríamos submetidos a um racionamento ou sentiríamos nas contas de luz o preço da geração térmica.“O crescimento da capacidade instalada de energia eólica, a partir de 2013, coincidiu com a persistência da seca no Nordeste e a redução do nível de água da Barragem de Sobradinho, a principal da região. O próprio governo tem dito que a fonte eólica está salvando a região em termos de produção de energia

Rui Costa quer parceria para novo Centro de Convenções

O governador Rui Costa disse, nesta sexta-feira, 4, que tem conversado com empresários nacionais e internacionais para estimulá-los a participar de licitação para construção do novo centro de convenções que deverá ser instalado na área do Parque de Exposições, na Av. Paralela.A ideia, afirmou o governador, é começar 2017 com a obra iniciada. A área pertence ao governo e é próxima de hotéis e do aeroporto. “Estou estudando e conversei com vários empresários. Recebi ontem, hoje e vou receber outro segunda-feira para apresentar a concepção e ter um formato de licitação. O formato é com parceria com a iniciativa privada. Ela construir e fazer a gestão do centro”, ressaltou.O governador comentou as críticas de agentes do trade como a seção baiana da Associação Brasileira da Indústria de Hotéis (ABIH-BA), que é contra a retirada do local atual. “Percebo é que pessoas que têm voz pública estão sempre falando com a imprensa e defendendo uma localização próxima ao seu hotel.

Estado lança edital para a concessão do miniarco

Foi dado o primeiro passo para o miniarco sair do papel como uma concessão à iniciativa privada. O empreendimento é uma alça viária de 14,4 km, que vai começar na entrada da PE-35, em Igarassu, indo até a entrada da PE-15, em Paulista, formando um trecho pedagiado que permitirá aos motoristas não passarem pelas áreas congestionadas da BR-101 entre os municípios citados. A Secretaria estadual de Transportes (Setra) publicou ontem, no Diário Oficial do Estado, o edital convocando as empresas a apresentarem o Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para elaboração dos estudos de viabilidade, modelagem e execução dos projetos de construção, operação e manutenção dessa nova estrada.As empresas interessadas terão até as 13 horas do dia 24 de novembro para apresentarem as suas propostas. “Depois disso, a nossa intenção é autorizar a realização dos estudos em poucos dias.

Obras reduzem velocidade média das vias

De ônibus ou carro, quem transita pela região do Iguatemi e Paralela tem enfrentado longos congestionamentos nos horários de pico, causados pelas obras da Linha 2 do metrô e pela construção dos corredores transversais que vão ligar a orla ao subúrbio ferroviário.Nas principais vias próximas às duas obras, a interdição de algumas faixas, a presença constante de máquinas nas pistas e a realocação de pontos de ônibus geram, diariamente, transtornos tanto para quem dirige, quanto para os usuários de transporte coletivo.De acordo com a Superintendência de Trânsito de Salvador (Transalvador), neste mês de abril, quando houve intensificação das obras do metrô, foi registrada redução na velocidade média em vias importantes, como na avenida Antônio Carlos Magalhães (ACM), Luiz Viana Filho (Paralela) e Mário Leal Ferreira (Bonocô).

Das dez maiores obras do PAC, apenas duas foram concluídas

Para tentar estimular a economia, em meio a uma profunda recessão, o governo prepara uma série de medidas para destravar investimentos, um plano tratado internamente como uma espécie de “novo PAC”. Mas obras anunciadas ainda no primeiro PAC, em 2007, e que já deveriam ter sido entregues há anos, continuam inacabadas.Levantamento feito pelo Estado mostra que, das 10 maiores obras anunciadas pelo então presidente Luiz Inácio Lula da Silva no lançamento do Programa de Aceleração de Crescimento, há nove anos, apenas duas, na área de petróleo, foram totalmente concluídas. Outras três usinas de energia e uma refinaria até entraram em operação, mas de forma parcial – ainda estão em obras.A maior obra anunciada em 2007, a refinaria Premium 1, no Maranhão, com projeção de investimentos de R$ 41 bilhões, foi simplesmente abandonada, com prejuízo de R$ 2,1 bilhões para a Petrobrás.

Estado mais perto de obter área da Força Aérea no Aeroporto

De passagem por Pernambuco nesta terça-feira (12), o ministro da Defesa, Aldo Rebelo, reforçou que o governo federal está mais perto de repassar a Pernambuco a área da Força Aérea Brasileira (FAB) localizada no Aeroporto Internacional do Recife. O governo estadual quer o terreno para tentar captar a instalação do hub do grupo Latam (formado pela chilena LAN e pela TAM).De acordo com integrantes da gestão Paulo Câmara (PSB), o maior entrave para a conquista do projeto é a oferta de uma área maior dentro do aeroporto e a posse do espaço hoje pertencente à FAB daria fim ao problema. "Pernambuco pretende acolher essa obra de infraestrutura e logística da Latam e para isso precisava obter uma área nossa da Aeronáutica aqui no Recife. Nós já concluímos os estudos e é possível fazer a cessão da área mediante algumas contrapartidas. Os estudos são favoráveis à cessão da área", disse.

Governo do Estado fará concessão

O governador Paulo Câmara (PSB) disse, no começo da tarde desta quinta-feira (16/7), que vai lançar um edital, até o final deste ano, para um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) para viabilizar a realização de um projeto executivo e uma futura concessão de uma estrada de 14 quilômetros, o miniarco. Ele vai possibilitar que os carros cheguem a Mata Norte sem passar pela congestionada BR-101 em Abreu e Lima. O miniarco tem um custo estimado de R$ 150 milhões, será composto por quatro faixas numa extensão de 14 quilômetros e 18 obras de arte, incluindo pontes, viadutos e acessos.O anúncio do governador ocorreu depois de uma reunião que ocorreu na manhã desta quinta-feira com o vice-presidente mundial de manufatura e membro executivo da Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Stefan Ketter e outros dirigentes do grupo que implantou a fábrica de automóveis da Jeep em Goiana, na Mata Norte.

Concessões deve gerar investimentos de R$ 5,7 bilhões no RS

O governo federal lança nesta terça-feira um ambicioso pacote de concessões com previsão de leilões no Rio Grande do Sul. O Salgado Filho e trechos de rodovias federais, entre elas as BRs 386, 290, 101 e 116, devem ser repassados nos próximos anos à iniciativa privada, dentro da nova etapa do programa de investimentos em logística (PIL), que deve movimentar entre R$ 130 bilhões e R$ 190 bilhões em estradas, ferrovias, portos e aeroportos em todo o país.O plano é a principal aposta da presidente Dilma Rousseff para recuperar a economia e dar uma primeira marca positiva ao mandato iniciado em janeiro. Fechado no domingo e com alguns detalhes discutidos na segunda-feira, o pacote traz quatro aeroportos de Capitais e outra leva de regionais, pelo menos 29 terminais portuários, de 10 a 14 trechos rodoviários e ferrovias. 

Governo fecha últimos detalhes de novo pacote de concessões

A presidente Dilma Rousseff fechou nesta sexta-feira detalhes finais do pacote de concessão de obras de infraestrutura que será anunciado na semana que vem. O governo definiu que serão ofertadas ao setor privado 11 novas rodovias, num total de 4.382 quilômetros, quatro aeroportos em grandes capitais (Salvador, Fortaleza, Porto Alegre e Florianópolis), sete aeroportos regionais, além de ferrovias, portos e rodovias já existentes. O plano, ao todo, deve movimentar entre R$ 110 bilhões e R$ 130 bilhões nos próximos anos, avalia o governo.Para 2015, o governo espera leiloar cinco rodovias, que representarão 2.063 quilômeros. Ao todo, os investimentos em rodovias devem somar R$ 66,1 bilhões, contando os novos projetos de rodovias somados ao investimento que o governo espera que o setor privado faça em trechos já existentes, para revitalização e ampliação.

Quase R$ 4,5 milhões para canal e contenção de encostas em Itabuna

Uma audiência realizada ontem (12), no Ministério da Integração Nacional, definiu a liberação de R$ 4,4 milhões em recursos federais para duas importantes obras em Itabuna. O encontro contou com a presença do ministro Gilberto Magalhães Occhi; do deputado federal Davidson Magalhães (PCdoB); do prefeito Claudevane Leite (PRB) e do vice-prefeito Wenceslau Junior (PCdoB), além dos secretários Marcos Monteiro (Desenvolvimento Urbano) e Eric Ettinger (Saúde).Com os valores mencionados, será realizada imediatamente a licitação para a contenção de encostas da Vila das Dores, na saída para Ilhéus, que possibilitará também a duplicação da pista da avenida Juracy Magalhães naquele trecho. Os investimentos serão na ordem de R$ 2,6 milhões.Também serão liberados recursos de cerca de R$ 1,8 milhões para as obras de infraestrutura do Canal da avenida Amélia Amado (Canal Lavapés), logo após a análise de adequações no projeto original.

Após 10 horas, reunião do governo acaba sem definição sobre plano de infraestrutura

Após mais de dez horas reunida com ministros e presidentes de instituições bancárias públicas no Palácio da Alvorada, em Brasília, a presidente Dilma Rousseff encerrou o encontro sem qualquer definição para seu novo plano de desenvolvimento da infraestrutura nacional.De acordo com assessores da presidente, a reunião não foi conclusiva, portanto, outras reuniões ainda terão de ser agendadas. Não há previsão de quando ocorrerão esses próximos encontros.A intenção do governo é montar um plano de ações, investimentos e de concessões prioritárias para tentar retomar o crescimento do país após concluído o ajuste fiscal. Estão nesta lista as obras em aeroportos, rodovias, portos e hidrovias.A reunião com a presidente, que começou por volta das 9 horas deste sábado (25), teve a presença de treze ministros: Nelson Barbosa (Planejamento), Joaquim Levy (Fazenda), Aloizio Mercadante (Casa Civil), Isabella Teixeira (Meio Ambiente), Kátia Abreu (Agricultura), Edinho Silva (Comunicação Social), Eduardo Braga (Minas e Energia), Antônio Carlos Rodrigues (Transportes), Gilberto Occhi (Integração), Eliseu Padilha (Aviação), Edinho Araújo (Portos), Gilberto Kassab (Cidades) e Ricardo Berzoini (Comunicações).

Bairro ganha novos empreendimentos e pede mais estrutura

Uma caminhada pelas ruas do Recife Antigo é o bastante para ver que o bairro mudou. Prédios fechados se abriram para o público, com centro cultural, museu, restaurante, bar, sorveteria, café e salão de beleza. Só a ciclofaixa móvel, implantada em março de 2013, leva 17 mil pessoas ao bairro, a cada domingo. O desafio, agora, é manter a ocupação e harmonizar os eventos com as atividades já existentes no local, inclusive moradia.Com a menor renda per capita da cidade – o rendimento médio mensal dos domicílios é de apenas R$ 567 – e uma população de 602 habitantes (IBGE), o Bairro do Recife recebeu 58 novos empreendimentos comerciais nos dois últimos anos (2013-2014). Comerciantes e comerciários estão empolgados com a movimentação, mas queixam-se de falta de segurança e do mau cheiro de urina e esgoto nas ruas.Proprietário de restaurante na Rua da Guia, Carlos Moura teve o imóvel arrombado quatro vezes, de agosto a dezembro de 2014.

Saiba como os gargalos na infraestrutura emperram o Estado

Com tecnologia de ponta, o Rio Grande do Sul é um dos destaques em produção de grãos no país. A agricultura de precisão garante desempenho de dar inveja a concorrentes no mundo. A eficiência no campo, que tanto orgulha os gaúchos, vai até a porteira. Da fazenda até o porto, onde a mercadoria é embarcada para outros destinos, 13% da produção colhida se perde.Uma combinação de fatores nocivos – pouco uso de hidrovias, ferrovias desconectadas e estradas esburacadas – contribui para que o alimento produzido no Estado chegue muito mais caro à mesa do consumidor gaúcho. Produtores que ambicionam o centro do país são obrigados a encarar rodovias em péssimas condições porque a extensão da pista do aeroporto Salgado Filho limita o peso da carga que os aviões podem transportar.

Infraestrutura deficiente vai acirrar conflitos por uso de água

A disputa entre Rio e São Paulo pelas águas do Rio Paraíba do Sul é apenas a ponta mais visível de um problema que se agrava em todo o país. A Agência Nacional de Águas (ANA) acompanha de perto pelo menos quatro outras bacias que enfrentam algum tipo de restrição de uso ou de vazão por conta da estiagem prolongada. Em Minas Gerais, por exemplo, há 140 municípios em estado de emergência por falta d"água, muitos deles prejudicados pela necessidade de recompor o reservatório da Hidrelétrica de Três Marias. Para especialistas, os conflitos tendem a se acirrar no futuro, por razões que vão desde a falta de novos reservatórios a perdas no sistema de distribuição. "Por restrições ambientais, tivemos que caminhar para um modelo com lagos de hidrelétricas cada vez menores, o que significa que as bacias estão cada vez menos regularizáveis", diz Marcos Freitas, especialista em temas relacionados a energia, água e mudanças climáticas do Instituto Virtual Internacional de Mudanças Globais (Ivig).

Uma Transnordestina pelo preço de duas

A ferrovia Transnordestina, atrasada em seis anos, agora custa oficialmente mais que o dobro do previsto. Saiu de um orçamento de R$ 4,5 bilhões, em 2007, para R$ 9,6 bilhões, conforme dados de ontem, do novo balanço do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o último da gestão Dilma Rousseff antes das eleições de outubro. Apesar dos atrasos em megaobras, o governo divulgou ter executado 95,5% do previsto para o período 2011-2014 no PAC 2, versão do pacote na gestão Dilma.O programa foi lançado em 2007, no segundo governo Luiz Inácio Lula da Silva, somando investimentos públicos, privados e até o setor habitacional. Associado rapidamente à então ministra Dilma, a “mãe do PAC”, ao longo dos anos megaprojetos esperados desde 2007 atrasaram, caso da própria Transnordestina.

Rodovias - Falta manutenção

Dez meses se passaram desde que os primeiros polos privados de pedágios foram extintos no Estado e substituídos pela administração da União ou da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). A mudança, que ergueu cancelas e se tornou bandeira do governo Tarso Genro, aliviou o bolso dos motoristas, mas complicou as condições das estradas estaduais e federais e das edificações das praças, que ficaram abandonadas.Nos meses seguintes à mudança, no ano passado, Zero Hora constatou que metade das rodovias havia piorado. Em uma nova incursão pelos trechos, no começo desta semana, a reportagem percebeu que os problemas novamente se agravaram nas estradas.No único trecho do Polo de Caxias do Sul em que os motoristas ainda pagam para seguir viagem, estão as piores condições de asfalto e manutenção. Administrado pela EGR, os 46 quilômetros da ERS-122, entre Caxias e Antônio Prado, decaíram em qualidade.